문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 Project CARS (문단 편집) == 차량 셋업 == Project CARS에서는 모든 차량의 셋업을 지원하고 있다. 차량의 셋업은 기존의 아케이드 레이싱 게임에서의 터보 장착, 니트로 업그레이드와 같은 개념이 아니라 타이어의 압력이나 서스펜션 스프링 강성 혹은 뎀퍼의 물성치에 대한 변화를 주는 것이다. 차량마다 세팅할 수 있는 항목의 범위가 넓을 수도 혹은 좁을 수 있다. 일반 로드카의 경우 레이싱 전용 차량 보다는 세팅의 범위가 제한적이다. 셋업에 변화를 주면 차량 거동에 실시간으로 반영될 뿐 아니라 차량의 그래픽 상에서도 변화됨이 보여진다. 이렇듯 Project CARS는 셋업을 통해 보다 자신에게 최적화 된 차량을 구성하여 보다 빠른 랩타임 도전이 가능하도록 지원을 하고 있다. 차량 셋업 항목 * [[타이어]] & [[브레이크]] - 앞 뒤 타이어 종류와 공기압을 선택 조절할 수 있다. 브레이크 압력, 앞 뒤 브레이크 밸런스, 브레이크 냉각 덕트의 개폐율을 조절할 수 있다. * 에어로 다이나믹 & 섀시 - 앞 뒤 다운포스 정도를 조절할 수 있다. 코너가 많은 서킷에서는 다운포스를 높이고 직진 위주의 서킷에서는 다운포스를 낮추는 것이 일반적인 세팅이다. 섀시 항목에서는 전후 좌우의 무게 중심을 이동시킬 수 있다. * [[휠 얼라인먼트|얼라인먼트]] - 스티어링 비율을 조절할 수 있다. 캠버, 캐스터, 토우 각을 전 후륜 따로 조정 가능하다. * [[서스펜션]] - 앞 뒤 지면과 차 바닥 사이의 거리를 조절. 앞 뒤 서스펜션과 안티롤 바(스웨이 바)의 강성을 조절 할 수 있다. * 댐퍼 - 서스펜션 댐퍼의 감쇄력을 조절할 수 있다. 로드카의 경우 슬로우 범프, 리바운드만 조절가능하지만 레이싱카의 경우 모든 부분에 설정이 가능하다. * [[차동 기어|디퍼렌셜]] - 가속과 감속상태에서 LSD의 작동 정도와 작동 시점을 조정할 수 있다. Viscous Lock도 차종에 따라 조정할 수 있다. * [[라디에이터]]의 개폐율도 조정할 수 있다. 라디에이터를 많이 열게 되면 엔진온도를 낮추는 데 유리하지만 공기저항을 더 받게 된다. 반대로 조금만 열면 엔진 과열로 블로우 할 수 있다. 엔진의 적정 온도(약 95~100도)를 유지할 수 있도록 개폐율을 조정하는 것이 효율적이다. * 기어링 - 종감속비를 조정해서 가속 또는 최고속 위주로 기어비를 설정할 수 있다. 1단부터 최대 7단까지 각 기어비 설정도 가능하다. * [[엔진]] - 퀄리파잉과 프렉티스, 경기에서의 연료량을 각각 조절할 수 있다. 퀄리파잉 때는 중량을 줄이기 위해 연료를 적게 넣는 편. * [[과급기|터보 차저]]가 달린 차량의 경우 웨이스트 밸브 압력 조절이 가능하다. 압력이 높을 수록 엔진 파워는 증가하는데 그 대가로 [[엔진블로우|터질 가능성]]도 높아진다. * 브레이크 맵핑은 엑셀 오프 상태에서 엔진에 기본적으로 공급되는 연료량을 조절하는 것이다. 예를 들면 후륜차량의 경우 감속중에 엔진 브레이크가 너무 강해지면 후륜이 불안정해 질 수 있는데, 엔진에 연료를 공급해서 엔진브레이크 강도를 완화함으로써 불안정함을 해소하는 식. 때문에 연료를 더 많이 소비하게 된다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기